Ο παρακάτω διάλογος μεταξύ Αμερικανών και Ισπανών είναι πραγματικός....

....σύμφωνα με αυτούς που τον δημοσιοποίησαν, και καταγράφτηκε από το κανάλι 106 (Finisterra/Galicia) των Θαλάσσιων Επικοινωνιών.

Ισπανοί: "Εδώ Α-835, για να αποφύγετε την σύγκρουση παρακαλώ αλλάξτε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια. Αυτή τη στιγμή βρίσκεστε 25 ναυτικά μίλια μακριά και κατευθύνεστε ακριβώς κατά πάνω μας".

Αμερικανοί: "Αλλάξτε εσείς την... πορεία σας 15 μοίρες νότια".

Ισπανοί: "Αρνητικόν! Επαναλαμβάνω, αλλάξτε πορεία 15 μοίρες βόρεια".

Αμερικανοί: "Σας ομιλεί ο πλοίαρχος σκάφους των ΗΠΑ, αλλάξτε πάραυτα την πορεία σας 15 μοίρες νότια".

Ισπανοί: "Την υπόδειξή σας δεν την βρίσκουμε ούτε λογική ούτε εφικτή. Εάν δεν θέλετε να προσκρούσετε επάνω μας, αλλάξτε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια".

Αμερικανοί (Με υψωμένη φωνή): "Σας ομιλεί ο πλοίαρχος Richard James Howard του σκάφους USS Montana του δεύτερου σε μέγεθος αεροπλανοφόρου του στόλου των ΗΠΑ. Εχουμε μαζί μας δυο αντιτορπιλικά, καταδιωκτικό αεροσκάφος και τέσσερα υποβρύχια. Επιπλέον έχουμε την υποστήριξη καταδρομικών. Δεν κάνω ΥΠΟΔΕΙΞΗ αλλά σας ΔΙΑΤΑΖΩ! Αλλάξτε πορεία 15 μοίρες νότια, σε αντίθετη περίπτωση θα προβούμε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ασφάλεια του στόλου μας. Πάραυτα, τσακιστείτε και αλλάξτε πορεία"!

Ισπανοί: "Σας ομιλεί ο Juan Manuel Salas Alcantara, εδώ είμαστε δυο άτομα. Εχουμε μαζί μας ένα σκύλο, το βραδινό μας φαγητό, δυο μπουκάλια μπύρα και ένα καναρίνι. Το καναρίνι κοιμάται αυτήν την ώρα. Επιπλέον μας υποστηρίζει ο ραδιοφωνικός σταθμός Cadena Dial de La Coruna. Σας ομιλούμε από τον φάρο με αριθμό Α-853 των ισπανικών ακτών Finisterra Galicia και σας γνωστοποιούμε ότι δεν έχουμε πρόθεση να μετακινηθούμε. Δεν έχουμε ιδέα αν είμαστε ο μεγαλύτερος ή ο μικρότερος φάρος των Ισπανικών ακτών. Μπορείτε να προβείτε σε όλες τις γ****ένες απαραίτητες ενέργειες για την γ****ένη ασφάλεια του σκάφους σας που σας επαναλαμβάνω κατευθύνεται ολοταχώς προς τις βραχώδεις ακτές μας. Αλλά και πάλι επιμένουμε και σας υποδεικνύουμε να αλλάξετε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια".......

http://asomatoi.blogspot.com/2010/03/blog-post_27.html

Κατηγορία: ΧΑΛΑΡΑ

Η πολύ πίστη βλάπτει σοβαρά την υγεία!

Προσοχή αυτές τις “άγιες” μέρες! Η σύγχρονη νευρολογία αποκαλύπτει ότι η πίστη σχετίζεται με μειωμένη δραστηριότητα στο δεξιό βρεγματικό λοβό του εγκεφάλου. Άτομα δηλαδή που πιστεύουν φανατικά σε θεούς και αγίους, σε ποδοσφαιρικές ομάδες και κόμματα, σε διάφορες «σέχτες», στις «νίκες» του Γιώργου που κατατρόπωσε τις αγορές και κατάφερε να μας βάλει στο ΔΝΤ και εν γένει άτομα που είναι φανατικοί της μιας και μοναδικής αλήθειας, παρουσιάζουν μειωμένη εγκεφαλική δραστηριότητα!

Τώρα που ανθίζει η άνοιξη..
Οι έρευνες στο πανεπιστήμιο του Μιζούρι στις ΗΠΑ αποκαλύπτουν ότι άτομα με εγκεφαλική βλάβη στο δεξιό βρεγματικό λοβό παρουσίαζαν υψηλότερα επίπεδα υπερβατικών εμπειριών και μονολιθικών προσκολλήσεων. Εν ολίγοις δηλαδή, τα κοινώς λεγόμενα «κολλημένα» άτομα παρουσιάζουν κάποια βλάβη στο δεξιό βρεγματικό λοβό, ή τουλάχιστον μειωμένη εγκεφαλική δραστηριότητα! Θα μου πείτε σιγά το νέο! Και ποιος δεν ξέρει κάποιον «κολλημένο».. Εντάξει. Άλλο η προσωπική εμπειρία και άλλο να το λέει η επιστήμη.. (Η έρευνα στην Καθημερινή 22-12-08).
Εν τω μεταξύ άλλες μελέτες αποκαλύπτουν ότι η πίστη είναι «η οδός της μικρότερης αντίστασης», η οδός του εύκολου, ενώ η μη πίστη απαιτεί προσπάθεια. Τα παιδιά για παράδειγμα είναι γενικώς πιο ευκολόπιστα σε παραμύθια και υπερφυσικά χαρακτηριστικά. Το ίδιο και οι θρησκευόμενοι που επικεντρώνονται περισσότερο στις ηθικές διαστάσεις της πίστης τους και έτσι δε χρειάζεται να σκέφτονται. Το κλασικό δηλαδή «πίστευε και μη ερεύνα» είναι πανεύκολο και ενδείκνυται για βλάκες και  ανόητους γιατί δεν χρειάζεται ούτε ίχνος σκέψης. Αντιθέτως η μη πίστη θέλει αμφισβήτηση, εγρήγορση, διαρκή σκέψη, γνώση και προ παντός έρευνα. Πολύ δύσκολα πράγματα δηλαδή.. (Νew Scientist Μagazine, Reed Βusiness Ιnformation Ltd. © 2009)
«Ξεκολλήστε» λοιπόν για να βρείτε την υγειά σας! Άντε και καλή ανά(σ)ταση! Η πολύ «πίστη» βλάπτει σοβαρά την υγεία, θα πρόσθετα και την οικογένεια και τη σχέση.. Άλλωστε τώρα πού ανθίζει η άνοιξη και σκάει το καλοκαίρι, κρίμα δεν είναι να αφήνουμε τις ομορφιές της ζωής να περνάνε από δίπλα μας, να ανασταίνουν ακόμα και νεκρούς και εμείς να παραμένουμε «κολλημένοι»;
http://sofistis.wordpress.com/2010/03/31/310310/

Κατηγορία: ΑΠΟΨΕΙΣ

Συγκλονιστική συνέντευξη του πατέρα του 15χρονου Αφγανού (video)

Μία συγκλονιστική συνέντευξη έδωσε στην εφημερίδα Τα ΝΕΑ ο πατέρας του 15χρονου Αφγανού που έχασε τη ζωή του στα Πατήσια από έκρηξη βόμβας.
«Αυτοί που σκότωσαν τον Χαμί δεν σκότωσαν μόνο το γιο μου. Στο πρόσωπό του σκότωσαν τα εκατομμύρια των προσφύγων που ξεριζωθήκαμε για να βρούμε αλλού μια καλύτερη ζωή», λέει ο τραγικός πατέρας.
Ο Μοχάμεντ Νατζάφι περιγράφει με κάθε λεπτομέρεια την οδύσσεια της οικογένειάς του για να φύγει από το Αφγανιστάν, αναζητώντας μια καλύτερη ζωή.
Δάσκαλος ο ίδιος στην πατρίδα του, μετά την επάνοδο των Ταλιμπάν αποφάσισε να πουλήσει τα υπάρχοντά του και να έρθει στην Ελλάδα.
«Από τον πατέρα μου είχα μάθει πολλά για την ελληνική ιστορία και κυρίως για τον Μέγα Αλέξανδρο, που στο Αφγανιστάν το όνομά του είναι πολύ σημαντικό. Όταν μαζέψαμε τα λεφτά είπα στην οικογένειά μου πως θα πάμε στην Ελλάδα. Ήθελα τα παιδιά μου να μάθουν τη γλώσσα και να ζήσουμε σε μια χώρα που θαυμάζαμε για τον πολιτισμό της. Δυστυχώς αφήσαμε πίσω μας τις βόμβες πιστεύοντας πως είχαμε σωθεί, αλλά ο θάνατος μας παραμόνευε στην Αθήνα», λέει συντετριμμένος.
Ο πατέρας του άτυχου Χαμί διαψεύδει επίσης τα όσα ακούστηκαν ότι η μητέρα και τα παιδιά ήταν ρακοσυλλέκτες και έψαχναν στα σκουπίδια φαγητό και παρουσιάζει μια εντελώς διαφορετική ιστορία.
«Είχαμε τελειώσει την προσευχή μας οικογενειακώς και ύστερα από μισή ώρα η γυναίκα μου με τα δυο παιδιά μου είπαν πως θα πήγαιναν μια βόλτα σε ένα κοντινό πάρκο. Είναι ψέματα πως είχαν βγει να ψάξουν στα σκουπίδια για να φάμε. Η αλήθεια είναι πως καμιά φορά η κόρη μου όταν έβλεπε πεταμένο ένα παιχνίδι που δεν μπορούσα να της αγοράσω το μάζευε. Έβρισκε μια κούκλα, την καθάριζε, την έπλενε και έπαιζε. Εκείνο το βράδυ είδε την τσάντα και σκέφτηκε πως κάτι καλό θα ήταν μέσα. Ρακοσυλλέκτες όμως δεν ήμασταν ποτέ», λέει.
Τέλος, ο Μοχάμεντ Νατζάφι λέει ότι δεν σκοπεύει να φύγει από την Ελλάδα, αφού εδώ είναι θαμμένος ο γιος του και στέλνει ένα μήνυμα προς την κυβέρνηση και όλους τους Έλληνες:
«Ο θάνατος του Χαμί πρέπει να γίνει αφορμή να ακουστεί η φωνή των εκατομμυρίων προσφύγων. Να μάθει ο κόσμος σε τι κατάσταση βρισκόμαστε».

Η οικογένεια Νατζάφι ύ στερα από ταξίδι δύο μηνών πέρασε παράνομα τα ελληνικά σύνορα με οδηγούς Τούρκους δουλεμπόρους και στις 13 Σεπτεμβρίου συνελήφθη και οδηγήθηκε στο κρατητήριο της Παγανής Λέσβου. Ύστερα από λίγες ημέρες βρέθηκε στην Αθήνα, όπου με τη βοήθεια φίλων που ήδη βρίσκονταν στην Ελλάδα νοίκιασε ένα ισόγειο, 50 μέτρα από το σημείο όπου σκοτώθηκε ο 15χρονος Χαμί. Τον Νοέμβριο η οικογένεια προσπάθησε να καταθέσει- χωρίς όμως τελικά να τα καταφέρει- αίτηση ασύλου, αφού απευθύνθηκε πρώτα στο Ελληνικό Συμβούλιο για τους Πρόσφυγες.

Τον φωνάζει η γυναίκα του η οποία ξυπνάει με εφιάλτες. «Πρέπει να φύγω, με χρειάζεται. Μετά θα πάω στην κορούλα μου. Οι γιατροί μού λένε πως ίσως γλιτώσει τα ματάκια της, αλλά η μικρή είναι ακόμη σε καταστολή και δεν μπορώ να της μιλήσω». «Και μην ξεχάσεις», μου φωνάζει, «αυτοί που σκοτώνουν πρόσφυγες διαπράττουν έγκλημα κατά της ανθρωπότητας».

«Ρακοσυλλέκτες δεν ήμασταν ποτέ»

ΕΝΟΣΩ μιλάμε φθάνει η πληροφορία ότι η Αντάρτικη Ομάδα Λάμπρος Φούντας ανέλαβε την ευθύνη για την τοποθέτηση της βόμβας. Του το αναφέρω. Είναι η πρώτη φορά που ο άντρας με τα πολύ σκληρά χαρακτηριστικά είναι έτοιμος να σπάσει. Σφίγγει το μπράτσο της καρέκλας και ζητάει από τον διερμηνέα μας να του πω όσα περισσότερα γνωρίζω για την οργάνωση.

«Ο θάνατος του Χαμί πρέπει να γίνει η αφορμή να ακουστεί η φωνή των εκατομμυρίων προσφύγων. Να μάθει ο κόσμος σε τι κατάσταση βρισκόμαστε».

Το βράδυ που ο γιος του σκοτώθηκε, ο Μοχάμεντ Νατζάφι βρισκόταν 60-70 μέτρα μακριά από το σημείο. «Είχαμε τελειώσει την προσευχή μας οικογενειακώς και ύστερα από μισή ώρα η γυναίκα μου με τα δυο παιδιά μού είπαν πως θα πήγαιναν μια βόλτα σε ένα κοντινό πάρκο. Είναι ψέματα πως είχαν βγει να ψάξουν στα σκουπίδια για να φάμε».

Όπως λέει, για να φύγουν από το Αφγανιστάν πούλησαν όλα τους τα υπάρχοντα και μετέφεραν αρκετά λεφτά στο Ιράν. Η κόρη του που ζει εκεί τους έστελνε από τα χρήματα αυτά για να ζουν στην Ελλάδα μέχρι να βρεθεί κάποια δουλειά.

«Η αλήθεια είναι πως καμιά φορά η μικρή (η Φερστέ) όταν έβλεπε πεταμένο ένα παιχνίδι που δεν μπορούσα να της αγοράσω- γιατί σίγουρα λεφτά δεν μας περίσσευαντο μάζευε. Έβρισκε καμία κούκλα, την καθάριζε, την έπλενε και έπαιζε. Εκείνο το βράδυ είδε την τσάντα και σκέφτηκε πως κάτι καλό θα ήταν εκεί μέσα. Ρακοσυλλέκτες όμως δεν ήμασταν ποτέ».

Την ώρα της έκρηξης ο Μοχάμεντ βρισκόταν στο σπίτι ενός φίλου του Αφγανού που μένει σχεδόν απέναντι από το δικό τους σπίτι. «Την έκρηξη δεν την άκουσα. Άκουσα όμως τη φασαρία μετά. Βγαίνοντας από το σπίτι του φίλου μου είδα όλους αυτούς τους αστυνομικούς που είχαν μαζευτεί. Προσπάθησα να περάσω απέναντι και να μπω στο σπίτι μου, αλλά κάποιοι αστυνομικοί με σταμάτησαν. Καθώς είμαι παράνομος στην Ελλάδα, σκέφτηκα πως αν τους πίεζα περισσότερο για να περάσω απέναντι, μπορεί να μου ζητούσαν χαρτιά και να είχα μπλεξίματα. Κοιμήθηκα λοιπόν στο σπίτι του φίλου μου ελπίζοντας πως η οικογένειά μου θα είχε προλάβει να επιστρέψει στο σπίτι. Το πρωί όταν έφυγαν οι πολλοί αστυνομικοί επέστρεψα αλλά δεν βρήκα κανέναν. Τηλεφώνησα στο κινητό του Χαμί, αλλά δεν μου απάντησε κανείς. Λίγη ώρα αργότερα ήρθαν κάποιοι φίλοι Αφγανοί και με ενημέρωσαν για το τι συνέβη. Ακολούθησε η Αστυνομία. Έχασα τον κόσμο».
«Φοβόταν να έρθει στο νοσοκομείο γιατί δεν έχει χαρτιά»

Στο πλευρό των δυο άτυχων γονιών βρέθηκαν χθες και πολύ συμπατριώτες τους, γνωστοί αλλά και γείτονες που τους επισκέφτηκαν στον «Ερυθρό Σταυρό» προκειμένου να εκφράσουν τα συλλυπητήριά τους για το τραγικό συμβάν.

Οι περισσότεροι από αυτούς είχαν μόνο καλά λόγια να πουν για την οικογένεια, ενώ δήλωσαν χαρακτηριστικά: «Στο Κασνίς του Αφγανιστάν ο Μοχάμετ ήταν δάσκαλος σε σχολείο, ενώ ο πατέρας του ήταν ιδρυτής δυο μεγάλων σχολείων. Εφυγαν από εκεί για να γλιτώσουν τη ζωή τους, αλλά δυστυχώς δεν μπορούσαν να φανταστούν τι θα τους τύχαινε. Από όσα γνωρίζουμε, ήρθαν στην Ελλάδα μαζί με τα δύο από τα συνολικά οκτώ παιδιά τους (σ.σ.: κάποια από τα οποία έχουν φύγει από το Αφγανιστάν και ζουν στη Νορβηγία και την Αυστραλία), διασχίζοντας με τα πόδια τεράστιες αποστάσεις μέχρι που έφτασαν στα τουρκικά παράλια. Στην Αθήνα δεν είχαν καταφέρει να βρουν μια δουλειά και τα έβγαζαν πέρα με ελάχιστα αγαθά».

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο άτυχος Αφγανός δεν είχε καταφέρει να εξασφαλίσει άσυλο στη χώρα μας, ενώ φοβόταν ακόμη και να επισκεφτεί στο νοσοκομείο τα δύο μέλη της οικογένειάς του, γιατί δεν διέθετε τα απαιτούμενα από τον νόμο έγγραφα.

Ο ίδιος φέρεται να είναι πολύ ενοχλημένος από όσα έχουν ειπωθεί και γραφτεί όλες αυτές τις μέρες στα μέσα ενημέρωσης, ενώ δεν αποκλείεται να κινηθεί ακόμη και νομικά εναντίων όλων όσοι επιμένουν να δημοσιεύουν ανακρίβειες. Επίσης, όπως λένε κάποιοι που γνωρίζουν την οικογένεια, τους είπε πως ήρθε στην Ελλάδα επειδή στο Αφγανιστάν κινδύνευε η ζωή τους και δεν θέλει να δεχτεί ελεημοσύνη από κανέναν, αλλά ζητάει να του δοθεί πολιτικό άσυλο, που το έχει ζητήσει από τον περασμένο Νοέμβριο. «Είναι σπουδαγμένος και πολύ καλός άνθρωπος και η μοναδική στήριξη που έχει εδώ στην Ελλάδα είναι από εμάς τους ομοεθνείς του», μας λένε κάποιοι συμπατριώτες του, που συμπληρώνουν ότι «όλη του η οικογένεια είναι πολιτικοί πρόσφυγες».

Κατηγορία: ΚΟΙΝΩΝΙΑ, ΠΡΟΣΩΠΑ, VIDEO

Μάχη για τα μάτια της Φερστέ

Σοβαρό κίνδυνο να χάσει την όρασή της διατρέχει η 11χρονη Αφγανή

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Μάρθα Καϊτανίδη

Τυφλή κινδυνεύει να μείνει η εντεκάχρονη Φερστέ Νατζάφι. Οι θεράποντες γιατροί του κοριτσιού, που νοσηλεύεται στο Νοσοκομείο Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού», είναι απαισιόδοξοι για την πιθανότητα να διασώσουν την όρασή της.
Το κοριτσάκι υποβλήθηκε χθες το πρωί σε πολύωρη επέμβαση, παρ΄ όλα αυτά σύμφωνα με πληροφορίες, οι χειρουργοί διαπίστωσαν σοβαρές βλάβες και στα δύο μάτια, με αποτέλεσμα να κάνουν λόγο για ελάχιστες πιθανότητες αποκατάστασης της όρασής της.

Είναι ενδεικτικό πως στο ιατρικό ανακοινωθέν υπογραμμίζεται πως «η πρόγνωση είναι δυσμενής σε ό,τι αφορά την οφθαλμολογική αντιμετώπιση», ενώ σημειώνεται πως επιβάλλεται και νέα χειρουργική επέμβαση.

Κατά το πρώτο χειρουργείο, έγινε συρραφή των τραυμάτων στα μάτια του παιδιού και προσπάθειες καθαρισμού και των δύο ματιών της από όσα ξένα σώματα (θραύσματα από την έκρηξη) ήταν δυνατόν.

Παρ΄ όλα αυτά, σύμφωνα με πληροφορίες, οι γιατροί περιμένουν να υποχωρήσει το οίδημα και τα αιματώματα, ώστε να επανεκτιμήσουν την οφθαλμολογική κατάσταση της 11χρονης.

Πάντως, στόχος των γιατρών είναι αρχικά να σταθεροποιηθεί η κατάσταση της υγεία του κοριτσιού, το οποίο νοσηλεύεται στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Νοσοκομείου Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού» υπό καταστολή. Όπως αναφέρουν οι θεράποντες ιατροί της, δεν υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή της, ωστόσο ο οργανισμός της είναι καταπονημένος από τις λεπτές επεμβάσεις στα μάτια, από τα δύο τραύματα που φέρει στο πρόσωπο, αλλά και στα άκρα.

Η ΝΟΣΗΛΕΙΑ

Σε πολύωρες επεμβάσεις υποβλήθηκε το κορίτσι, χωρίς ωστόσο να αποκατασταθούν οι βλάβες στα μάτια της

«Κλαίει και μονολογεί για το γιο της»

ΤΡΑΓΙΚΗ ΦΙΓΟΥΡΑ η 45χρονη μητέρα. Έφθασε στην Ελλάδα με την ελπίδα να σώσει τα παιδιά της από τον πόλεμο στο Αφγανιστάν, η μοίρα ωστόσο της επιφύλασσε να δει τον γιο της να διαμελίζεται μπροστά στα μάτια της στο κέντρο της Αθήνας- εκεί όπου νόμιζε πως η οικογένειά της είναι ασφαλής.

Η γυναίκα, που νοσηλεύεται στον 6ο όροφο του Νοσοκομείου «Ερυθρός Σταυρός», κλαίει συνέχεια για τον άτυχο γιο της και μονολογεί για τον άδικο χαμό του. Και παρ΄ όλο που τα αποτελέσματα των εξετάσεων στις οποίες υποβλήθηκε κατά το πρώτο 24ωρο έδειξαν πως δεν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα υγείας ούτε φέρει τραύματα στο σώμα, οι ειδικοί επιμένουν να παραταθεί η νοσηλεία της δεδομένης της άσχημης ψυχολογικής κατάστασής της. Ο σύζυγός της κατέθεσε χθες στην Αντιτρομοκρατική, όπου κανείς δεν μπορούσε να απαντήσει στο μοναδικό του ερώτημα: «Πώς το παιδί του σώθηκε από έναν πόλεμο και χάθηκε από μια βόμβα, εκεί όπου αισθανόταν ασφαλές». Στο πλευρό της Ζάχρα Νατζάφι βρίσκονται ένας ψυχίατρος και μία κοινωνική λειτουργός.

 

«Τους βλέπαμε κάθε μέρα να ψάχνουν στα σκουπίδια»

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Μάνος Χαραλαμπάκης

«ΤΟΥΣ ΒΛΕΠΑΜΕ καθημερινά να μαζεύουν και να κουβαλούν μπουκάλια και ρούχα. Να ψάχνουν να βρουν κάτι χρήσιμο στα σκουπίδια».

Με αυτόν τον τρόπο περιγράφουν οι κάτοικοι στα Κάτω Πατήσια την καθημερινότητα της οικογένειας Νατζάφι.

Το σπίτι της οικογένειας απέχει ελάχιστα μέτρα από το σημείο όπου σκοτώθηκε ο Χαμί. «Το κοριτσάκι πήγαινε μπροστά, ακολουθούσε το αγόρι με ένα καρότσι, και πιο πίσω η μητέρα τους. Μάζευαν ό,τι έβρισκαν στα σκουπίδια» λέει στα «ΝΕΑ» η κ. Ερμιόνη Ζαραβούτση, που διατηρεί κατάστημα μεταποιήσεων ακριβώς δίπλα στην πολυκατοικία όπου μένει η οικογένεια. Προσθέτει πως αρκετές φορές η οικογένεια έπαιρνε φαγητό από τα συσσίτια της Εκκλησίας στον Αγ. Λουκά, αλλά τον πατέρα της οικογένειας «δεν τον βλέπαμε ποτέ» λέει.

Με απόφαση του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη σε όλη την οικογένεια θα χορηγηθεί καθεστώς επικουρικής προστασίας. Αυτό σημαίνει πως θα διασφαλιστεί στην οικογένεια ό,τι χρειάζεται σε θέματα στέγασης, σίτισης, νοσηλείας και παιδείας.
ΤΑ ΝΕΑ

Κατηγορία: ΚΟΙΝΩΝΙΑ, ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ

Β. Κελλάρης: «Χρήματα για το τμήμα Περιβάλλοντος δεν υπάρχουν, ενώ υπάρχουν χρήματα για ταξίδια στη Σικελία»

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΟΙΚΟΣΥΛΚΟ κ. Κελλάρης αναφέρει μεταξύ άλλων: «Όταν μετά τις γιορτές των Χριστουγέννων επικρίναμε τον τότε Αντιδήμαρχο Περιβάλλοντος του Δήμου Σικυωνίων κο Λεονάρδο για την απαράδεκτη κατάσταση σχετικά με την καθαριότητα του χωριού μας, για την οποία και ο πρόεδρος του Δ.Δ. κος Δριτσόπουλος είχε έλθει σε ρήξη με τους αρμόδιους, δεν γνωρίζαμε τις πραγματικές αιτίες του προβλήματος.
Σήμερα, λοιπόν, που γνωρίζουμε, θέλουμε να ενημερώσουμε την τοπική μας κοινωνία για τα όσα συμβαίνουν σε ένα τμήμα του Δήμου, που κατά την άποψή μας, είναι και το πιο σημαντικό. Οι υπάλληλοι που υπηρετούν εκεί και που είναι γνωστοί για το ήθος τους και την εργατικότητά τους, έχουν περιέλθει σε απόγνωση και με πολύ μεγάλη δυσκολία ανταποκρίνονται στα υπηρεσιακά τους καθήκοντα.
Το τμήμα περιβάλλοντος εκπέμπει SOS κάθε χρόνο σχετικά με την εγκατάλειψη που επιδεικνύεται από τη δημοτική αρχή σε ότι αφορά τη μεγάλη έλλειψη προσωπικού, την ώρα που ανάγκες συνεχώς αυξάνονται.
Έχει αποστείλει έγγραφα προς τον Δήμαρχο, πρόεδρο Δ.Σ. και τους αντιδημάρχους (αρ. πρ. 18756/08 και 21125/09) με τα οποία όχι μόνο επισημαίνει τις τρομακτικές ελλείψεις σε προσωπικό, αλλά και σε υποδομές και σε εξοπλισμό.
Όλα αυτά έχουν σαν αποτέλεσμα την αντικειμενική αδυναμία ανταπόκρισης της υπηρεσίας στις υπηρεσιακές ανάγκες και γι’ αυτό το λόγο έχει εφαρμοστεί η τακτική «της μη χορήγησης αδειών». Υπάρχουν υπάλληλοι που το 2009 δεν πήραν την άδειά τους, ορισμένοι δε, έχουν υπόλοιπα του 2008!! Έχει επισημανθεί επίσης, ότι δεν υπάρχει τεχνικός ασφαλείας, και γιατρός εργασίας!!
Για να καταλάβει κανείς σε τι δεινή κατάσταση έχει περιέλθει το τμήμα περιβάλλοντος που υποτίθεται ότι αποτελεί την «βιτρίνα» του Δήμου, σας πληροφορούμε τα εξής καταπληκτικά:
1) Υπάρχουν δυο μηχανήματα έργου JCB και κανένας χειριστής
2) Υπάρχουν τρία γερανοφόρα-καλαθοφόρα οχήματα και κανένας χειριστής
3) Υπάρχουν πέντε φορτηγά και μετά βίας κυκλοφορεί μόνο ένα για την αποκομιδή των αχρήστων
4) Υπάρχει ένα πλυντήριο κάδων και κανένας χειριστής. Γι’ αυτό και οι κάδοι δεν πλένονται ποτέ!
5) Υπάρχουν τρία σάρωθρα και ένας χειριστής
6) Λειτουργούν τρία απορριμματοφόρα ενώ αναγκαίουν τέσσερα
Κι ενώ υπάρχουν όλα τα παραπάνω ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΊΝΗΣΗΣ!! Δηλαδή και η συντήρηση εξακολουθεί μέχρι σήμερα ζητούμενη!!! Αυτή προφανώς ήταν και η αιτία που πριν λίγα χρόνια θρηνήσαμε δυο άτυχους δημοτικούς υπαλλήλους! Και παρ’ ότι καταδικάστηκε ο τότε αντιδήμαρχος, η αδιαφορία συνεχίζεται. Έτσι εξηγείται και το γεγονός ότι τα ανακυκλώσιμα καταλήγουν στη χωματερή. Έτσι εξηγείται το γεγονός ότι προχθές Τετάρτη 24/3 απεφεύχθει νέα τραγωδία, όταν απορριμματοφόρο στη θέση Αρκούδα έμεινε ξαφνικά με τρεις τροχούς και από θαύμα δεν θρηνήσαμε νέα θύματα!
Μόνιμη δικαιολογία τους «δεν υπάρχουν χρήματα»! Όμως, για να πηγαίνουν στη Σικελία 10-13 άτομα κάθε φορά και για δεκάδες «πλασματικές» υπερωρίες σε κάποιους, υπάρχουν χρήματα! Αυτά προς το παρόν»

Κατηγορία: ΟΙΚΟ.ΣΥΛ.ΚΟ.

ΟΙ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ ΣΤΟ ΠΝΕΥΜΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΔΕΝ ΕΙΣΠΡΑΤΤΟΥΝ ΔΩΡΟ ΠΑΣΧΑ

Θετικά αντιμετώπισαν οι συμπατριώτες μας την απόφαση της Ομοσπονδίας Ταξί και Αγοραίων να μην εισπράξουν για φέτος το καθιερωμένο δώρο του Πάσχα στο κόμιστρο, λόγω της γνωστής και αισθητής από όλους οικονομικής κρίσης !

Σε δημοσιογραφική έρευνα που έκαναν συνεργάτες της εφημερίδας μας , οι πολίτες που ρωτήθηκαν απάντησαν όλοι με τα πιο θετικά σχόλια για την απόφαση αυτή των οδηγών ΤΑΞΙ. Μάλιστα κάποιοι θεωρούν ότι ήδη είναι ακριβό το κόμιστρο με βάση βέβαια την οικονομική τους κατάσταση και θα γινόταν δυσβάσταχτο για αρκετές κοινωνικές ομάδες του τόπου μας. Χαρακτηριστική ήταν απάντηση 65χρονου συνταξιούχου ο οποίος δήλωσε χαρακτηριστικά στους συνεργάτες μας: «Ρώτησα και τον γιατρό μου και μου έγραψε στην συνταγή με τα φάρμακα και δύο χιλιόμετρα την ημέρα περπάτημα!»

Βέβαια και οι οδηγοί ΤΑΞΙ από την πλευρά τους πιστεύουν ότι σε σχέση με την ακρίβεια που υπάρχει και σε όλους τους τομείς του αυτοκινήτου το κόμιστρο όχι μόνο ακριβό δεν είναι αλλά αντίθετα δυσανάλογο με τα ανυπέρβλητα έξοδα που αντιμετωπίζουν καθημερινά στη δουλειά τους.

Όπως και να ‘χουν τα πράγματα δηλαδή ακριβό ή φτηνό κόμιστρο το γνωμικό λέει: «ουκ αν λάβεις παρά του μη έχοντος!» οπότε πολύ σοφά έπραξαν οι οδηγοί ΤΑΞΙ που δεν έβαλαν «καπέλο» φέτος στο υπάρχον κόμιστρο και το δώρο Πάσχα !

Κατηγορία: ΚΟΡΙΝΘΟΣ, ΤΟΠΙΚΑ

Πέτρινο τείχος στην Καλαμπάκα το αρχαιότερο τεχνικό έργο

Είναι σίγουρα το αρχαιότερο τεχνικό έργο στην Ελλάδα  και ίσως και του κόσμου. Πρόκειται για το πέτρινο τείχος  που  ανακαλύφθηκε στην είσοδο του σπηλαίου της Θεόπετρας στην Καλαμπάκα και εκτιμάται  ότι κατασκευάσθηκε για να προστατευθούν οι άνθρωποι της παλαιολιθικής εποχής από το δριμύ ψύχος.
Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξαν οι ειδικοί  αφού η ηλικία των 23.000 ετών συμπίπτει  με την πιο ψυχρή περίοδο της τελευταίας παγετώδους εποχής. Αξίζει να σημειωθεί  ότι στο σπήλαιο της Θεόπετρας έχουν βρεθεί υπολείμματα καρπών σιταριού, κριθαριού και φακής  κάτι που κάνει τους επιστήμονες να πιστεύουν ότι οι άνθρωποι που έζησαν εκεί είχαν ανακαλύψει την καλλιέργεια μόνοι τους.
Ακόμη έχουν βρεθεί λίθινα εργαλεία ,κεραμικά, εργαλεία από πυριτόλιθο και χαλαζία καθώς και υπολείμματα φωτιάς.

star.gr

Κατηγορία: ΕΠΙΣΤΗΜΗ

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΩΝ..... ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ !!!!!!

Στο κυριακάτικο φύλλο της εφημερίδας «Το Βήμα» στις 15/11/2009 δημοσιεύτηκε ρεπορτάζ υπό τον εξής τίτλο: «Ερευνα: Συνδικαλιστές 200.000 Ευρώ ετησίως! - Οι θέσεις, οι διορισμοί και τα χρυσοφόρα Διοικητικά Συμβούλια». Στο δημοσίευμα μεταξύ άλλων αναφέρεται:

«Στον πυρήνα της αντιπαράθεσης βρίσκεται ο κ. Παναγόπουλος, πρόεδρος του κορυφαίου συνδικαλιστικού οργάνου, της ΓΣΕΕ. Φωτογραφιζόμενος άλλοτε με πένα Mont Blanc και άλλοτε με κομπολόι στις δημόσιες εμφανίσεις του, ο κ. Παναγόπουλος δέχεται βέλη, ακόμα και εξ οικείων, από το εσωτερικό του συνδικαλιστικού κινήματος, ως προκλητική περίπτωση που δημιουργεί εντυπώσεις. Η πρόκληση σύμφωνα με τους συναδέλφους του είναι σαφώς οικονομική: Η συμμετοχή του σε πλείστα όσα διοικητικά συμβούλια φορέων και οργανισμών - με τη συνδικαλιστική του ιδιότητα , κυρίως με αυτή του προέδρου της ΓΣΕΕ - εκτοξεύει το ετήσιο εισόδημά του σε ποσό που υπολογίζεται άνω των 150.000 ευρώ».

Την επόμενη βδομάδα, στις 22/11/2009, ο κ. Παναγόπουλος απέστειλε επιστολή στην εφημερίδα για το δημοσίευμα που τον παρουσιάζει να είναι υψηλόμισθος και πολυθεσίτης, διαμαρτυρόμενος ότι το ρεπορτάζ «ψευδώς», με «εμπάθεια» και με «απαράδεκτο τρόπο» στοχεύει στη «δημιουργία εντυπώσεων» εναντίον του.

Στην επιστολή του αρνείται ότι είναι μέλος της ΟΚΕ Βρυξελλών, υπενθυμίζει ότι παραιτήθηκε από το ΔΣ του ΟΑΕΔ, λέει - μεταξύ άλλων - ότι «είμαι υπάλληλος της ΕΤΕ με 36 χρόνια υπηρεσίας και με βαθμό διευθυντή», προσθέτει ότι «προφανώς δεν θ' απολογηθώ για τον μισθό μου», καταγγέλλει ότι η εφημερίδα «μ' αυτά και μ' αυτά "φουσκώνει" τις αποδοχές μου στις 150.000 ευρώ» και σημειώνει:

«Δεν ισχυρίστηκα ποτέ ότι ανήκω στους αναξιοπαθούντες, στους φτωχούς. Ισχυρίζομαι όμως ότι για λόγους ηθικούς, πολιτικούς, ιδεολογικούς έχω ταχθεί να υπηρετώ τους μη προνομιούχους της μισθωτής εργασίας. Το κατά πόσο το επιτυγχάνω δεν κρίνεται από τη δική μου κοινωνική θέση, αλλά πολιτικά, κοινωνικά και συνδικαλιστικά. Οταν ξεκίνησα στην εργασία ήμουν και εγώ χαμηλόμισθος. Τώρα έχω τη δυνατότητα να στέκομαι γερά στα πόδια μου και να διαπραγματεύομαι με τους ισχυρούς - πολιτικά και οικονομικά - χωρίς να εξαρτώμαι, χωρίς να υποκύπτω σε κάθε λογής δέλεαρ».

***

Στην επιστολή διαμαρτυρίας του κ. Παναγόπουλου, την ίδια μέρα (22/11/2009), η εφημερίδα δίνει τη δική της απάντηση, η οποία είναι η εξής:

«Η απάντηση του "Βήματος"

Τα στοιχεία, όσον αφορά τις αποδοχές του κ. Παναγόπουλου, έχουν ως εξής:

α) Αμείβεται με 105.000 ευρώ από την Εθνική Τράπεζα. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει και τη μηνιαία αποζημίωσή του ως διευθυντή της τράπεζας και το ποσό που του αναλογεί από τη συμμετοχή του στο ΔΣ.

β) Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, που δίδει η ίδια η ΔΕΗ, ο κ. Παναγόπουλος έλαβε 26.000 ευρώ (μεικτές αποδοχές) για τη χρήση του 2008 εκ της συμμετοχής του στο ΔΣ.

γ) Η συμμετοχή του στην ΟΚΕ Βρυξελλών περιλαμβάνεται στο επίσημο βιογραφικό του στην ιστοσελίδα της ΓΣΕΕ!

δ) Ο κ. Παναγόπουλος ήταν α' αντιπρόεδρος του ΟΑΕΔ, με αποδοχές - πάντα μεικτές - της τάξεως των 3.000 ευρώ μηνιαίως (αποζημίωση και συνεδριάσεις). Το ποσό των 40.000 ευρώ που αναφέρεται στο κείμενο προκύπτει από τον υπολογισμό των αποδοχών σε ετήσια βάση. Οντως, ο κ. Παναγόπουλος δεν θα εισπράξει το σύνολο του ποσού αυτού καθώς παραιτήθηκε στις 10 Νοεμβρίου (όπως αναφέρει στην επιστολή του), δηλαδή πέντε ημέρες πριν από το δημοσίευμα».

***

Ο κύριος δηλαδή για τον οποίο η εφημερίδα "το ΒΗΜΑ" (και όχι εμείς) λέει «η συμμετοχή του σε πλείστα όσα διοικητικά συμβούλια φορέων και οργανισμών - με τη συνδικαλιστική του ιδιότητα, κυρίως με αυτή του προέδρου της ΓΣΕΕ - εκτοξεύει το ετήσιο εισόδημά του σε ποσό που υπολογίζεται άνω των 150.000 ευρώ», μεταξύ πολλών άλλων γραφικών που είπε τις τελευταίες μέρες αποκάλεσε (προφανώς αυτό είναι το ύφος στο οποίο αρέσκονται ορισμένοι ...διευθυνταί τραπέζης) τους συνδικαλιστές του ΠΑΜΕ ...«επαγγελματίες έμμισθους τραμπούκους»!

http://www1.rizospastis.gr/story.do?id=5418676&publDate=19/12/2009

Κατηγορία: ΠΡΟΣΩΠΑ

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟ FOCUS ΑΠΟ ΤΟΝ ΓΙΑΝΝΗ ΚΑΨΗ

Η επιστολή του δημοσιογράφου και πρώην υπουργού εξωτερικών (1982-1989) Γιάννη Καψή στο γερμανικό περιοδικό Focus:

«Κύριε διευθυντά

Θα ήθελα να συγχαρώ τούς συναδέλφους του περιοδικού σας για την τόσο επιτυχημένη προβοκάτσια τους με το περιβόητο πλέον, εξώφυλλο σας. Κατόρθωσε να παρασύρει τους αδιόρθωτα παρορμητικούς συμπατριώτες μου, σε συναισθηματικές αντιδράσεις , αδιανόητες για ένα καθεστώς ελευθερίας του Τύπου (;) και ν' αποτρέψει μια ψύχραιμη απάντηση στην πραγματική πρόκληση ότι «ο Γερμανός φορολογούμενος δεν θα βάλει το χέρι βαθειά στην τσέπη για να βοηθήσει τους 'Έλληνες». Δεν θα αμφισβητήσω τις βαρύτατες ευθύνες όλων των κατοίκων αυτής της χώρας και την υποχρέωση μας να προχωρήσουμε σε οδυνηρές θυσίες για την ανασύνταξη της οικονομίας μας. Ούτε είμαι απ' αυτούς που θέλουν να βάλει ο Γερμανός φορολογούμενος το χέρι στην τσέπη για να μας βοηθήσει. Θα μου αρκούσε να βγάλει ο Γερμανός εταίρος το χέρι του, που έχει χωθεί βαθύτερα,από την δική μου τσέπη και λεηλατεί την ελληνική Οικονομία όπως συνέβη και κατά την ναζιστική κατοχή- λεηλασία για την οποίαν μας οφείλετε ακόμη τις περιβόητες πολεμικές επανορθώσεις.

Θα σας θυμίσω ότι την παραμονή της εισδοχής μας στην ευρωζώνη η ισοτιμία της δραχμής προς το μάρκο ήταν 174=1, αλλά η ισοτιμία δαχμης=ευρώ ορίσθηκε σε 375=1 που σημαίνει ότι η αγοραστική αξία του μάρκου, στην Ελλάδα, τριπλασιάσθηκε.

Υπεραπλουστευμένα εάν ο Γερμανός φορολογούμενος- που σήμερα αρνείται και ορθά, να βάλει το χέρι στην τσέπη- αγόραζε ένα κιλό λάδι με ένα μάρκο την επομένη με το ίδιο μάρκο , που είχε βαφτίσει ευρώ, αγόραζε τρία κιλά λάδι περίπου. Πως έγινε αυτό; Θα συνιστούσα να μην επιδιώξετε δικαστική διερεύνηση γιατί στο εδώλιο του κατηγορουμένου δεν θα καθόντουσαν μόνον Έλληνες. Το αποτέλεσμα Έχει σημασία.

Σήμερα το γερμανικό κεφάλαιο έχει εξαγοράσει το 38% της παραγωγικής βάσης της Ελλάδας, χωρίς να υπολογίσουμε την γιγαντιαία εξαγορά του ΟΤΕ από την D.T. ενώ υφιστάμεθα διάφορους εκβιασμούς 'όπως ν´ αγοράσουμε τα ελαττωματικά υποβρύχια σας.

Η προβοκάτσια, λοιπόν , του περιοδικού σας επέτυχε. 'Ένα μόνον λάθος έγινε, γεγονός που με που με κάνει ν' ανησυχώ προσωπικά. Αυτό το «απατεώνες» και «αλήτες» μου θύμισε τον στίχο του νομπελίστα μας Ελύτη για την μεγάλη εξέγερση την ημέρα της εθνικής μας επετείου το '43. Απέναντι στα μουσκέτα του κατακτητή γράφει στάθηκαν « παιδιά με γυμνά γόνατα, που τους έλεγαν αλήτες». Συγγνώμη που το θυμήθηκα, αλλά ήμουν ένας από τους «αλήτες» εκείνους. Δεν μνησικακώ. Προσωπικά γλύτωσα με ένα σημάδι στο πετσί μου. Ο διπλανός μου τέλειωσε στο Άουσβιτς.

Δεν μνησικακώ. Ανησυχώ..

Γιάννης Καψής

Δημοσιογράφος-πρώην υπουργός των εξωτερικών και...αείποτε «αλήτης».

Κατηγορία: ΕΠΙΣΤΟΛΗ

Εξαφανίστηκε το νησί New Moore στο Κόλπο της Βεγγάλης

 

 Εξαφανίστηκε το νησάκι New Moore, το οποίο αποτελούσε αντικείμενο διαμάχης για 30 χρόνια μεταξύ της Ινδίας και του Μπαγκλαντές, λόγω της ανόδου της στάθμης της θάλασσας, αναφέρει δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου AFP.
Το εν λόγω νησί ήταν ακατοίκητο βρισκόταν στο κόλπο της Βεγγάλης, είχε μήκος 3,5χλμ και πλάτος 3χλμ, ενώ ονομαζόταν και South Talpati στο Μπαγκλαντές.
«Δεν υπάρχει ίχνος από το νησί, όπως επιβεβαιώνουν οι δορυφορικές φωτογραφίες και οι ψάραδες που αλιεύουν στο κόλπο» δήλωσε ο καθηγητής Sugata Hazra από το Ωκεανογραφικό Ινστιτούτο του Πανεπιστημίου Jadavpur της Καλκούτας.
«Η αύξηση της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη, λόγω του φαινομένου του θερμοκηπίου έδωσε τη λύση στη διαμάχη που επικρατούσε μεταξύ της Ινδίας και του Μπαγκλαντές, τόσα χρόνια» τόνισε ο καθηγητής Sugata Hazra.
Επίσης, επισήμανε ότι θερμοκρασίες που καταγράφονται στην περιοχή αυξάνονται κατά 0,4 βαθμούς Κελσίου, ετησίως.
Το 1981 η Ινδία είχε στείλει το στρατό να ανυψώσει τη σημαία της στο νησί.
Ένα μεγαλύτερο νησί με το όνομα  Lohachara εξαφανίστηκε από τον Κόλπο της Βεγγάλης το 1996, αναγκάζοντας τους 4,000 κατοίκους να μετακομίσουν.
Τουλάχιστον αλλά 5 νησιά απειλούνται, λόγω της κλιματικής αλλαγής.
Το Μπαγκλαντές απειλείται ιδιαίτερα από το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής και μερικοί επιστήμονες προβλέπουν ότι  ένα μέρος των παράκτιων περιοχών του θα εξαφανιστεί μέχρι το 2050, αναγκάζοντας 20 εκατομμύρια ανθρώπους να μεταναστεύσουν.
Για το econews.gr Λίντα Σπυρέλη

Κατηγορία: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Στο Λουτράκι βρίσκεται ο Robbie Maddison για να πηδήξει τη γέφυρα του Ισθμού (video)

Στο Λουτράκι βρίσκεται ο Robbie Maddison για να πηδήξει τη γέφυρα του Ισθμού στις 8 Απριλίου με τη μοτοσυκλέτα του για τις ανάγκες διαφημιστικού.
Δείτε τον εν δράσει:

Κατηγορία: ΛΟΥΤΡΑΚΙ, ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ, ΤΟΠΙΚΑ, VIDEO

Θερινή ώρα, γιατί αλλάζει?

Η θερινή ώρα (αγγλικά: Daylight Saving Time, DST) είναι η αλλαγή της ώρας που ένα κράτος διαλέγει να υιοθετήσει για ένα χρονικό διάστημα του έτους. Η αλλαγή αυτή γενικά είναι κατά μία ώρα μπροστά από την ηλιακή ώρα. Βασίζεται σε ένα σύστημα που σκοπό έχει την καλύτερη αξιοποίηση του φωτός της ημέρας για εξοικονόμηση ενέργειας.
Εναλλακτικά της θερινής ώρας θα μπορούσαμε να ξυπνούσαμε μία ώρα νωρίτερα την θερινή περίοδο για να εκμεταλλευόμαστε περισσότερο το ηλιακό φως. Αυτό όμως θα προκαλούσε αντιδράσεις. Η λύση ήταν να τυποποιηθεί το σύστημα της θερινής ώρας.

Ιστορία

Η πρώτη αναφορά που υπάρχει για χρησιμοποίηση της θερινής ώρας ήταν από τον Βενιαμίν Φραγκλίνο (Benjamin Franklin) σε ένα γράμμα του που δημοσιεύθηκε σε μία γαλλική εφημερίδα. Σε αυτό το γράμμα δεν υπάρχει αναφορά για αλλαγή της ώρας αλλά πρόταση να ξυπνούν οι άνθρωποι μία ώρα νωρίτερα! Η πρώτη φορά που προτάθηκε το ζήτημα σοβαρά ήταν από τον Γουίλιαμ Γουίλετ (William Willett) στο άρθρο του «Waste of Daylight» που δημοσιοποιήθηκε το 1907 αλλά τελικά δεν κατάφερε να πείσει την Βρετανική κυβέρνηση. Η πρώτη φορά που εφαρμόστηκε η ιδέα ήταν από την γερμανική κυβέρνηση κατά την διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου από 30 Απριλίου ως 1η Οκτωβρίου του 1916. Λίγο μετά το Ηνωμένο Βασίλειο ακολούθησε εφαρμόζοντας την θερινή ώρα από 21 Μαΐου ως 1η Οκτωβρίου 1916. Αργότερα, στις 19 Μαρτίου του 1918, το Αμερικανικό Κογκρέσο καθιέρωσε την τυπική χρήση των χρονικών ζωνών και επισημοποίησε την αλλαγή της θερινής ώρας για όλον τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο. Το μέτρο αυτό όμως καταργήθηκε αμέσως, λόγω της δυσαρέσκειας του κόσμου.

Εφαρμογή στην Ελλάδα και Ευρώπη

Δύο χρόνια μετά την ενεργειακή κρίση που ξέσπασε στην Ευρώπη το 1973 αποφασίστηκε η υιοθέτηση του μέτρου της θερινής ώρας από μεγάλο μέρος των κρατών της Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας.
ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΕΣ ΕΝΑΡΞΗΣ ΚΑΙ ΛΗΞΗΣ ΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΗΣ ΘΕΡΙΝΗΣ ΩΡΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
19/4/1931 - 4/10/1931
1/7/1932 - 2/9/ 1932
7/4/1941 - 30/4/1941
1/7/1952 - 2/11/1952
13/4/1975 - 25/10/1975
11/4/1976 - 9/10/1976
3/4/1977 - 24/9/1977
2/4/1978 - 30/9/1978
1/4/1979 - 29/9/1979
6/4/1980 - 27/9/1980
29/3/1981 - 27/9/1981
28/3/1982 - 26/9/1982
27/3/1983 - 25/9/1983
25/3/1984 - 30/9/1984
31/3/1985 - 29/9/1985
30/3/1986 - 28/9/1986
29/3/1987 - 27/9/1987
27/3/1988 - 25/9/1988
26/3/1989 - 24/9/1989
25/3/1990 - 30/9/1990
31/3/1991 - 29/9/1991
29/3/1992 - 27/9/1992
28/3/1993 - 26/9/1993
27/3/1994 - 25/9/1994
26/3/1995 - 24/9/1995
31/3/1996 - 27/10/1996
30/3/1997 - 26/10/1997
29/3/1998 - 25/10/1998
28/3/1999 - 31/10/1999
26/3/2000 - 29/10/2000
25/3/2001 - 28/10/2001
31/3/2002 - 27/10/2002
30/3/2003 - 26/10/2003
28/3/2004 - 31/10/2004
27/3/2005 - 30/10/2005
26/3/2006 - 29/10/2006
25/3/2007 - 28/10/2007
30/3/2008 - 26/10/2008
29/3/2009 - 25/10/2009
28/3/2010 - 31/10/2010

Η αλλαγή στον υπόλοιπο κόσμο

Με γαλάζιο χρώμα οι χώρες και περιοχές που ακολουθούν το σύστημα της θερινής ώρας, με πορτοκαλί αυτές που το ακολουθούσαν παλιότερα και κόκκινο αυτές που δεν το ακολούθησαν ποτέ.

Κατηγορία: ΕΡΩΤΗΣΗ

7 ΜΗΝΕΣ ΔΟΥΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟ ΚΛΙΠ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ 4 ΛΕΠΤΩΝ... NOT BAD!

Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ, ΟΤΑΝ ΘΕΛΕΙ, ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΦΑΝΤΑΣΤΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟΣ! ΑΞΙΖΟΥΝ ΕΝΑ ΜΠΡΑΒΟ ΟΣΟΙ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑΝ 7 ΜΗΝΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ... ΤΟ ΤΡΑΓΟΥΔΙ ΠΑΝΤΩΣ ΣΧΕΔΟΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟ

http://oynagki.pblogs.gr/

Κατηγορία: VIDEO

O ΔΙΟΛΚΟΣ ΠOY XANΕΤΑΙ

Ο Διολκος,κατασκευαστηκε απο τον Περιανδρο,τύραννο της Κορίνθου, γύρω στο 600 π.Χ.
Αυτος ο πλακόστρωτος δρόμος,ένωνε το ανατολικό λιμάνι
των Κεχριών του Σαρωνικού κόλπου, με το δυτικό λιμάνι Λεχαίου του Κορινθιακού κόλπου και επετρεπε στα πλοία να μεταφέρονται ανάμεσα στον Κορινθιακό και τον Σαρωνικό.
Το εργο ειχε τεραστια σημασια, και υπηρξε για τους Κορίνθιους,πηγη οικονομικης ευμαρειας και ισχύος.
Τα πλοία διέλκονταν πάνω σε τροχοφόρο όχημα( "ολκός νεών"),περνουσαν τον πλακοστρωτο αυτο δρομο,που το πλάτος του κυμαίνονταν από τρία έως πέντε μέτρα και μεταφερονταν με ασφαλεια απο νερο σε νερο.
Ο Δίολκος υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα έργα της μηχανικής των αρχαίων Ελλήνων,που καταφερε να ενωσει τα λιμάνια που υπήρχαν κατά την αρχαιότητα, αντί του Ισθμού της Κορίνθου. Τα πλοια μπορουσαν ετσι να αποφεύγουν τον περίπλου της Πελοποννήσου και την επικινδυνότητα που αντιμετώπιζαν οι ναυτικοί στον μανιασμένο κάβο Μαλέα.
Η κατασκευή του Δίολκου ήταν το αποτέλεσμα αρκετών αποτυχημένων απόπειρων διάνοιξης ενός ισθμού, ο οποίος θα ένωνε τους δύο κόλπους, αλλά ένα τέτοιο τεράστιο έργο ήταν φυσικό να μην μπορεσει να ολοκληρωθεί, αφου ηταν περαν των δυνατοτήτων της εποχής,ενα τετοιο εγχειρημα.
Ο πρώτος που είχε την ιδέα διάνοιξης ενός ισθμού ήταν ο Περίανδρος (6ος αιώνας π.χ. ),για ν ακολουθησουν οι Δημήτριος ο Πολιορκητής, Ιούλιος Καίσαρας, αυτοκράτορες Γάϊος και Αδριανός, Γάϊος Καλιγούλας και ο Νέρωνας. Ο τελευταίος μάλιστα, το 67 π.χ. πραγματοποίησε τα εγκαίνια της διάνοιξης του ισθμού σκάβοντας με μια χρυσή αξίνα και μεταφέροντας μια χούφτα χώμα, σε μια τελετη λαμπρη.
Η κάθε αποτυχημένη απόπειρα επιδείκνυε στους επίδοξους κατασκευαστές του ισθμού την χρησιμότητα του Διολκού.

Το λιθόστρωτο του οποίου το ακριβές μήκος δε γνωρίζουμε, χρονολογείται περι το 600 π.χ. και εξακριβώθηκε από τα θραύσματα (κομμάτια) αγγείων και χαραγμένων γραμμάτων στις πλάκες που χρησίμευαν ως πινακίδες κυκλοφορίας.

Ο Διολκός, φέρει ακόμα τις αυλακώσεις που πάνω τους κυλούσαν οι πλατφόρμες, οι οποίες μετέφεραν τις τριήρεις και άλλα σκάφη. Οι αυλακώσεις αυτές (λούκια) ήταν δύο και ονομάζονταν "ολκοί" και σκοπός τους ήταν να μην εκτροχιάζονται οι πλατφόρμες με τα πλοία, ειδικά στις στροφές, καθώς η διαδρομή ήταν μεγάλη και ο δρόμος ελισσόταν ανάμεσα από λόφους. Απο τα αυλάκια πήρε και το όνομά της η οδός Δίολκος.
Δυστυχώς κατά τις ανασκαφές που έγιναν δεν βρέθηκε παρά μόνο ένα μικρό τμήμα της οδού και μέχρι στιγμής δεν έχουν βρεθεί τα ίχνη των μηχανισμών που χρησίμευαν να έλκουν οι δούλοι τις πλατφόρμες με τα σκάφη.
Οι όγκοι των χωμάτων από τη διάνοιξη του Ισθμού, έχουν θάψει τα πάντα.
Την ύπαρξη μηχανισμών γνωρίζουμε από τη μαρτυρία του Θουκυδίδη που αναφέρει ότι οι "πρώτοι που έφτασαν στον Ισθμό ήταν οι Λακεδαιμόνιοι και άρχισαν να κατασκευάζουν μηχανές για να σύρουν τα καράβια"...

Σημερα ο,τι απομεινε απο αυτο το καταπληκτικο μνημειο,χανεται.Χανεται απο τη φθορα του χρονου και την αδιαφορια των ανθρωπων.

ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΕΔΩ

Κατηγορία: ΔΡΑΣΗ, ΚΟΡΙΝΘΟΣ, ΤΟΠΙΚΑ

Ο JEAN MICHEL JARRE έρχεται σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα

 

 Ο κορυφαίος συνθέτης και performer στην ιστορία της ηλεκτρονικής μουσικής επιστρέφει στην Ελλάδα για δύο μοναδικές εμφανίσεις, σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα.

30 ΜΑΪΟΥ 2010
Θεσσαλονίκη, Θέατρο Γης

1 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010
Αθήνα, Κλειστό Φαλήρου - Γήπεδο TaeKwonDo

JEAN MICHEL JARRE

Ο κορυφαίος συνθέτης και performer στην ιστορία της ηλεκτρονικής μουσικής επιστρέφει στην Ελλάδα για δύο μοναδικές εμφανίσεις, σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα.
Από το 1977 και την εκκωφαντική επιτυχία του πρώτου δίσκου του “Oxygene”, ο οποίος πούλησε 18.000.000 αντίτυπα και είναι ο γαλλικός δίσκος με τις περισσότερες πωλήσεις στην ιστορία, ο Jean Michel Jarre, γιός του μεγάλου επίσης συνθέτη Maurice Jarre, είναι ένα από τα κορυφαία ονόματα της μουσικής σε όλα τα είδη. 80.000.000 αντίτυπα των δίσκων του έχουν πουληθεί παγκοσμίως, κατατάσσοντας τον στην λίστα των καλλιτεχνών με τις περισσότερες πωλήσεις του 20ου αιώνα.
Οι συναυλίες του είναι μοναδικά οπτικοακουστικά θεάματα, τα οποία παρακολουθούν τεράστια πλήθη κόσμου, προσφέροντας του 4 ρεκόρ Guiness προσέλευσης θεατών! Έχει εμφανιστεί 4 φορές μπροστά σε περισσότερους από 1.000.000 θεατές! Ήταν ο πρώτος δυτικός καλλιτέχνης που έπαιξε ζωντανά στην (μετά τον Μάο) Κίνα το 1981. Το 1997 την συναυλία του στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας παρακολούθησαν 3.500.000 θεατές, το απόλυτο ρεκόρ όλων των εποχών για εκδήλωση ανοιχτού χώρου!
Έχει συνεργαστεί με την NASA, έχει δώσει συναυλίες στις Πυραμίδες της Αιγύπτου, στον Πύργο του Άιφελ, στους αμμόλοφους της ερήμου Σαχάρα στο Μαρόκο, στην Απαγορευμένη Πόλη του Πεκίνου, έχει δώσει συναυλία για τον Πάπα Ιωάννη-Παύλο τον Δεύτερο. Είναι εκπρόσωπος της UNESCO και των Ηνωμένων Εθνών για θέματα Περιβάλλοντος και Παιδείας. Ένας αστεροειδής έχει ονομαστεί προς τιμή του “4422 Jarre”.
Στις 30 Μαϊου ο Jean Michel Jarre θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στην Θεσσαλονίκη στο Θέατρο Γης. Την 1η Ιουνίου θα εμφανιστεί στην Αθήνα στο Κλειστό Φαλήρου – Γήπεδο TaeKwonDo.
Οι συναυλίες πραγματοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης παγκόσμιας περιοδείας του Jean Michel Jarre με τίτλο “2010”, φόρο τιμής στον φίλο του και κορυφαίο λογοτέχνη Arthur Clarke. Θα μας παρουσιάσει έργα από όλη την δισκογραφία του, σε ένα φαντασμαγορικό υπερθέαμα, το οποίο στηρίζεται στην πλέον πρόσφατη τεχνολογία σε ήχο, φώτα και ειδικά εφφέ.
Τα εισιτήρια κυκλοφορούν την Παρασκευή 19/3 

Κατηγορία: ΣΥΝΑΥΛΙΕΣ

Την Κυριακή 28 Μαρτίου ανοίγουμε τα διόδια σε όλη την Ελλάδα. (δείτε σε βίντεο πως περνάμε τα διόδια του Ζευγολατιού χωρίς να πληρώσουμε)

Ενώ συντελείται η μεγαλύτερη επίθεση των τελευταίων δεκαετιών στο εισόδημα και στα δικαιώματα του λαού μας κάποιοι συνεχίζουν να κερδοφορούν προκλητικά σε βάρος μας. Το σύμπλεγμα μεγαλοκατασκευαστικού - τραπεζικού κεφαλαίου συνεχίζει μέσα στην κρίση να αποκομίζει τεράστια κέρδη επιβάλλοντας συνεχώς χαράτσια στους εργαζόμενους της χώρας μας. Οι πολυεθνικές που εκμεταλλεύονται τις εθνικές μας οδούς είναι προκλητικές ακόμα και στις περιπτώσεις που εξαγγέλλουν ότι δε θα προχωρήσουν σε αυξήσεις διοδίων (βλ. περίπτωση Μπόμπολα – Αττικής Οδού με 1.000.000 € έσοδα από διόδια την ημέρα!!!) αφού γνωρίζουμε καλά ότι όλα αυτά τα χρόνια έχουν αποκομίσει τεράστια κέρδη αυξάνοντας τις τιμές και τους σταθμούς διοδίων και ανεβάζοντας στα ύψη το καθημερινό κόστος μετακίνησης πολιτών κι επαγγελματιών. Γνωρίζουμε τις αιμοβόρες κερδοσκοπικές διαθέσεις όλων αυτών των κυρίων σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος και οι όψιμες ευαισθησίες τους δε μας πείθουν....Καλούμε κάθε σκεφτόμενο πολίτη, κάθε σύλλογο, επιτροπή και φορέα που θέλει να αντιδράσει.

Την Κυριακή στις 12:00 το μεσημέρι ανοίγουμε τους σταθμούς διοδίων σε όλη την χώρα για να:

* για να πάψει η αισχροκέρδεια και η κοροϊδία σε βάρος του λαού μας

* να πληρώσουν την κρίση τα καρτέλ των κατασκευαστικών και των τραπεζών, οι βιομήχανοι και οι εφοπλιστές, όλοι αυτοί που τόσα χρόνια μας κλέβουν παρέα με όλες τις κυβερνήσεις

* να πάρουν πίσω τα νέα μέτρα που σα μοναδικό αποτέλεσμα θα έχουν να βουλιάξουν την κοινωνία και να μεγαλώσουν τα κέρδη τους οι διεθνείς και ντόπιοι ληστές

http://www.akribeia-stop.gr/

Δείτε και http://indy.gr/other-press/ta-trela-kerdi-tis-attiks-odoy

 ΔΕΙΤΕ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΟΥ ΖΕΥΓΟΛΑΤΙΟΥ

Κατηγορία: ΕΛΛΑΔΑ

Γιατί Δεν Θα Κλείσω Τα Φώτα Σήμερα

Εκατομμύρια άνθρωποι θα κατεβάσουν διακόπτες για την "Ώρα της Γης". Δεν θα είμαι ένας απ' αυτούς.

Σήμερα γύρω στις 8μιση - 9 παρά... θα ανάψω όλα τα φώτα στο σπίτι μου. Μέσα έξω. Επίσης, θα ανάψω το computer, το DVD player, το XBox, το Wii, και θα βάλω όλες τις φορητές συσκευές μου να φορτίζουν. Επίσης, θα ανάψω το φούρνο, το air-condition, και το πιστολάκι.


Για μια ώρα, θα είμαι τόσο ενεργοβόρος που θα καταντά γελοίο. Αυτός θα είναι ο δικός μου τρόπος συμμετοχής στην "Ώρα της Γης".

Οι λόγοι γι' αυτή τη στριμμένη και αλλοπρόσαλλη συμπεριφορά μου είναι οι εξής:

1. Είμαι ανάποδος και μισάνθρωπος.

2. Πιστεύω ότι τέτοιου τύπου κινήσεις χρησιμοποιούνται για λόγους marketing, υπεραπλουστεύοντας εξαιρετικά περίπλοκα προβλήματα. Κάνοντάς τα εύπεπτα και απλοϊκά για το μυαλό της μάζας, δίνουν την ψευδαίσθηση στον πολίτη ότι κάτι κάνει, ότι είναι ενεργός και αντιδρά, όταν στην πραγματικότητα ούτε κάτι κάνει, ούτε μαθαίνει και τίποτα.

3. Με τέτοιες κινήσεις περνάμε το μήνυμα ότι το πρόβλημα του περιβάλλοντος είναι ο ηλεκτρισμός. Το πρόβλημα δεν είναι ο ηλεκτρισμός. Το πρόβλημα είναι οι άνθρωποι. Αν γίνει μια εκδήλωση για να σβήσουμε για μια ώρα τους ανθρώπους, θα σβήσω πρώτος.

4. Πρακτικά το αποτέλεσμα στην εξοικονόμηση ενέργειας είναι από αμελητέο έως ανύπαρκτο. Στο Κάλγκαρι του Καναδά πέρσι η κατανάλωση ενέργειας τη συγκεκριμένη ώρα αυξήθηκε κατά 3,6%. Η δε διαφήμιση και το marketing του event από τη WWF είναι τόσο ενεργοβόρα που ακυρώνουν την όποια οικονομία γίνεται από τα φώτα στην Ακρόπολη. Η ίδια η WWF παραδέχεται ότι "είναι συμβολικό το γεγονός". Οι μόνοι που θα ωφεληθούν πραγματικά είναι οι διαρρήκτες.

5. Η Ελλάδα, λέει, είναι πρώτη απ' όλες τις χώρες του κόσμου σε συμμετοχές δήμων και επιχειρήσεων στο event. Αυτό από μόνο του, πρέπει να σε βάλει σε σκέψεις.

6. Την ώρα εκείνη θα έχει Ισραήλ - Ελλάδα.

Οπότε καταλαβαίνεις: Θα στενάξουν τα πιστολάκια, θα καούν οι φούρνοι.

Θοδωρής Γεωργακόπουλος
Yupi.gr
connection.gr

http://opeiratis.blogspot.com/2010/03/blog-post_7917.html

Κατηγορία: ΔΡΑΣΗ

Τα τρελά κέρδη της Αττικής οδού - Πώς παρατείνεται η σύμβαση και η κερδοφορία τους

Σε λεωφόρο κερδών έχει μετατραπεί η Αττική Οδός

Η Αττική Οδός, στην οποία οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου Αττικής - και κυρίως οι εργαζόμενοι - αναγκάζονται να πληρώνουν καθημερινά χαράτσι διοδίων 2,70 ευρώ, θα έπρεπε να είχε ήδη παραδοθεί στο Δημόσιο από τους ιδιώτες μεγαλοεργολάβους, ακόμη και με βάση αυτή τη «λεόντεια» σύμβαση. Ωστόσο, οι μεγαλοεργολάβοι, με διάφορα νομότυπα τρικ, πετυχαίνουν να κρύβουν τα τεράστια κέρδη τους, ενώ οι κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ εναλλάσσονται στην εξουσία αλλά... «αγρόν αγοράζουν».

Η σύμβαση παραχώρησης, που υπογράφηκε το 1996 επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, προβλέπει ότι η εκμετάλλευση από τους μεγαλοεργολάβους μπορεί να διαρκέσει από 18 έως 23 χρόνια (δηλαδή από το 2019 έως το 2024). Ωστόσο, υπάρχει ρήτρα με βάση την οποία μπορεί να παραδοθεί και νωρίτερα στο Δημόσιο, εφόσον έχει γίνει η αποπληρωμή των δανείων και η επιστροφή των ιδίων κεφαλαίων (των κεφαλαίων δηλαδή που υποτίθεται έβαλαν οι ίδιοι στο έργο) με μια ελάχιστη απόδοση 11,6%.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το έργο κόστισε 1,3 δισ. ευρώ, από τα οποία το 32% (420 εκατ. ευρώ) κατέβαλε το Δημόσιο, μαζί με τη συγχρηματοδότηση της ΕΕ. Γύρω στα 675 εκατ. ευρώ ήταν τα δάνεια που σύναψαν οι εργολάβοι με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. Περίπου 175 εκατ. ευρώ ήταν η ίδια συμμετοχή των εργολάβων στο έργο και για να το εγκαταλείψουν θα έπρεπε να τους επιστραφούν με μια απόδοση 11,6%, δηλαδή να πάρουν 20,30 εκατ. ευρώ παραπάνω.

Τα τρελά κέρδη...

Τα συνολικά έσοδα μέχρι τώρα στα 8 χρόνια λειτουργίας της Αττικής Οδού υπολογίζεται ότι έχουν ξεπεράσει όχι μόνο το ύψος των δανείων και των ιδίων κεφαλαίων, αλλά και το συνολικό κόστος του έργου! Αν εξαιρέσουμε τα δύο πρώτα χρόνια (2001 και 2002) που ο δρόμος δε λειτουργούσε σε όλο του το μήκος και η ημερήσια κυκλοφορία δεν ξεπερνούσε τα 36.500 οχήματα, όλα τα υπόλοιπα χρόνια τα έσοδα μόνο από τα διόδια αυξάνονταν με «τρελούς» ρυθμούς.
Το 2003 άγγιξαν τα 100 εκατ. ευρώ, ενώ το 2004 ξεπέρασαν τα 150 εκατ. ευρώ. Το 2005 ξεπέρασαν για πρώτη φορά τα 200 εκατ. ευρώ, ενώ το 2008, με μέσο όρο ημερήσιας κυκλοφορίας 301.000 οχήματα, ξεπέρασαν τα 300 εκατ. ευρώ. Το 2009 μάλιστα που ο μέσος όρος της ημερήσιας κυκλοφορίας είναι ακόμη μεγαλύτερος, τα έσοδα από τα διόδια αγγίζουν το 1 εκατ. ευρώ την ημέρα!

...και το «μεγάλο κόλπο»

Ωστόσο, οι εργολάβοι ισχυρίζονται ότι τα έσοδα πηγαίνουν μόνο για την αποπληρωμή των δανείων και ότι η καταβολή μερίσματος σ' αυτούς θα αρχίσει το... 2011!
Κι όμως, ούτε αυτό αληθεύει, αφού μεταχειρίζονται το εξής τρικ: Οι μεγαλοεργολάβοι της Αττικής Οδού, εκτός από την εταιρεία «Αττική Οδός ΑΕ», έχουν φτιάξει άλλες τρεις εταιρείες, με πρώτη και καλύτερη την εταιρεία «Αττικές Διαδρομές ΑΕ». Πρόκειται για την εταιρεία συμμετοχών στην οποία οι μεγαλοεργολάβοι μετέχουν με 80% (το άλλο 20% ανήκει στη γαλλική «Transroute») η οποία διαχειρίζεται τα διόδια και έχει έσοδα που υπολογίζονται επί της τιμής των διοδίων. Η εταιρεία αυτή όχι μόνο έχει κέρδη σήμερα πάνω από 23 εκατ. ευρώ, αλλά μοιράζει στους μετόχους το μεγαλύτερο μέρος από αυτά. Με βάση τους ισολογισμούς της, το 2005 μοίρασε στους μετόχους 11,6 εκατ. ευρώ, το 2006 11,2 εκατ. ευρώ, το 2007 15,7 εκατ. ευρώ και το 2008 17,16 εκατ. ευρώ. Αν προσθέσει κανείς αυτά τα ποσά (55,6 εκατ. ευρώ), θα δει ότι ξεπερνούν κατά πολύ την απόδοση των ιδίων κεφαλαίων που θα πρέπει να είναι 20,3 εκατ. ευρώ, που απαιτείται για να εγκαταλείψουν οι μεγαλοεργολάβοι το έργο.
Υπάρχουν, όμως και άλλες δύο εταιρείες:

• Η εταιρεία «Αττικές Τηλεπικοινωνίες ΑΕ», με την οποία διαχειρίζονται ένα δίκτυο οπτικών ινών κατά μήκος της Αττικής Οδού, η οποία παρουσιάζει καθαρά κέρδη που κυμαίνονται (με βάση τους ισολογισμούς της) από 3,16 εκατ. ευρώ το 2005 έως 4 εκατ. ευρώ το 2008, τα οποία αποδίδει ως μερίσματα στους μεγαλοεργολάβους.
• Η εταιρεία «Αττικοί Σταθμοί ΑΕ», μέσω της οποίας διαχειρίζονται τους Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών που υπάρχουν στην Παλλήνη και στον Ασπρόπυργο, η οποία έχει και αυτή καθαρά κέρδη, εκ των οποίων μεγάλο μέρος διανέμεται επίσης ως μέρισμα στους μεγαλοεργολάβους.

Παρ' όλα αυτά, τα κέρδη όλων αυτών των εταιρειών παρότι μοιράζονται ως μερίσματα στους μεγαλοεργολάβους δε συνυπολογίζονται στο 11,6% της απόδοσης των ιδίων κεφαλαίων, επειδή υπολογίζονται ως... «έξοδα λειτουργίας» της «Αττική Οδός ΑΕ»!
Ετσι με αυτό το κόλπο οι μεγαλοεργολάβοι παρατείνουν με το «έτσι θέλω» τη σύμβαση, αποκομίζοντας τεράστια κέρδη σε βάρος του λαού που χρησιμοποιεί τον αυτοκινητόδρομο. Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με την έρευνα της ίδιας της Αττικής Οδού, που έγινε το Μάρτη και τον Απρίλη ανάμεσα σε 8.000 οδηγούς, αποδείχτηκε ότι κυρίως αυτή τη χρησιμοποιούν οι εργαζόμενοι και οι επαγγελματίες, σε ποσοστό 73% για να πάνε και να γυρίσουν στη δουλειά τους. Μάλιστα το 51% περίπου των οδηγών πληρώνει το χαράτσι των 2,70 ευρώ, διανύοντας μικρές διαδρομές (έως 15 χιλιόμετρα) του συνολικού μήκους της, που είναι 65,20 χιλιόμετρα.
Αυτό το «μεγάλο φαγοπότι» το ομολογούν οι ίδιοι οι μεγαλοεργολάβοι. Είναι χαρακτηριστικό ότι μία από τις εταιρείες αυτές, η «Ελληνική Τεχνοδομική», το 2005, δηλαδή πριν συγχωνευτεί στη σημερινή «ΕΛΛΑΚΤΩΡ», στον ετήσιο απολογισμό της ανέφερε ότι αν το έργο δεν παραδοθεί νωρίτερα στο Δημόσιο, τα συνολικά έσοδα από τη διαχείριση του αυτοκινητοδρόμου θα φτάσουν τα 6 δισ. ευρώ, ενώ οι Ελληνες μεγαλοεργολάβοι, μαζί με τη γαλλική «Transroute», θα έχουν συνολικά έσοδα από μερίσματα 850 εκατ. ευρώ, δηλαδή πεισσότερο από 4 φορές παραπάνω από όσα προβλέπει η σύμβαση!

http://indy.gr/other-press/ta-trela-kerdi-tis-attiks-odoy

Κατηγορία: ΕΛΛΑΔΑ